现在气弹簧在工业运用是的普遍的，由于各样的起因，气弹簧在汽车减震过程中应用较多。不管是新车还是旧车，总会产生一些气弹簧不适应的状态。是以，为了让汽车跑起来有韵味，也为了让车内的人们舒适，个体都会将气弹簧履行改装。

固然，气弹簧的改装并不是一件简单的事，如果把握欠妥的话，不达不到的结果，反而有可以或许会失去原来的汽车跑味。是以，气弹簧的改装过程中的一些注意事项是正视的可考虑沿用原装减震器（如果性能的话）这种搭配不但经济，如果替换的气并且在改操控和概况之余便可连接原车大部分的乘坐舒适感。但如果新气弹簧的强度和长短逾越这些规模的话，便采用婚配的减震器，以确系统的性能可以或许充阐扬，并且不影响行车保险。因为当气弹簧减震时，减震器的减震功能便不能发挥，整车操控会轻浮和迟钝，但如果是减震气弹簧时会影响气弹簧的缓冲，同时降减震器寿命。

气弹簧的改装是一件复杂的事，如不了解就改装的话，不但达不到预想的体验，反而有可能变得为糟糕，今天力泰州气弹簧制造厂就跟大家介绍气弹簧改装需要的几个误区，如下：起是不要拼命降车身，适度降车身会影响减震器、气弹簧、等速万向节和其它悬挂枢纽关头的寿命。弹簧降车身不到25mm强度增添在15%之内。